tiếng Việt-
English -
Español -
Português -
русский -
Français -
日本語 -
Deutsch - tiếng Việt
-
Italiano -
Nederlands -
ภาษาไทย -
Polski -
한국어 -
Svenska -
magyar -
Malay -
বাংলা ভাষার -
Dansk -
Suomi -
हिन्दी -
Pilipino -
Türkçe -
Gaeilge -
العربية -
Indonesia -
Norsk -
تمل -
český -
ελληνικά -
український -
Javanese -
فارسی -
தமிழ் -
తెలుగు -
नेपाली -
Burmese -
български -
ລາວ -
Latine -
Қазақша -
Euskal -
Azərbaycan -
Slovenský jazyk -
Македонски -
Lietuvos -
Eesti Keel -
Română -
Slovenski -
मराठी -
Srpski језик
Các loại đường Stud
2021-08-26
gai thông thường:
Nói chung, đinh tán đường bằng nhôm đúc, đinh tán đường nhựa, đinh tán đường gốm và đinh tán bóng thủy tinh được đưa vào đinh tán đường thông thường. Hãy giới thiệu chi tiết về đinh tán đường theo phân loại chức năng.
1. Thanh nhôm đúc
Có hai loại vỏ nhôm đúc và nhôm đúc. Nhôm đúc toàn bộ có nghĩa là vỏ được làm bằng kim loại và có độ bền nén tương đối cao. Nó thường được sử dụng ở các vạch đôi màu vàng và thường được gọi là đinh tán trên đường hoàn toàn bằng nhôm. Vỏ nhôm đúc có nghĩa là vỏ là nhôm đúc và bên trong được làm đầy. Đinh tán đường như vậy có giá thành thấp hơn so với nhôm đúc hoàn toàn, nhưng đồng thời cường độ nén không quá cao. Nó thường được gọi là đinh tán trên đường bằng nhôm đúc hoặc đinh tán trên đường bằng nhôm đúc. .
2. Đinh nhựa đường
Ngoài ra còn có 2 loại là vỏ nhựa và nhựa. Hoàn toàn bằng nhựa có nghĩa là vỏ được làm bằng khuôn ép nhựa, và vật liệu có thể là ABS, AS + sợi thủy tinh, v.v., và có độ bền nén cao. Nó thường được gọi là stud đường hoàn toàn bằng nhựa. Vỏ nhựa có nghĩa là vỏ được làm bằng nhựa và bên trong được lấp đầy. Chi phí của một con đường như vậy thấp hơn so với tất cả các loại nhựa, nhưng đồng thời cường độ nén không quá cao. Nó thường được gọi là đinh đường nhựa hoặc đinh đường đầy nhựa.
3. Đinh tán con đường gốm sứ
Chất liệu là gốm xi măng, hình tròn, được sử dụng ở giai đoạn đầu. Nó dễ vỡ trong quá trình vận chuyển và thường không được khuyến khích.
4. Gậy thủy tinh
Vật liệu là thủy tinh có nhiều ứng dụng sơ khai, thi công lắp đặt khó khăn, ít ứng dụng cơ bản. Nói chung là không nên.
5. Đinh tán đường hạt phản quang
Phản xạ là 21 hoặc 43 hạt phản chiếu độ sáng cao. Nhà sản xuất được đại diện bởi Swarovski.
6. Gai đường sắt
Nó được chia thành đinh tán đường thủ công và đinh tán đường cơ học. Đinh tán đường thủ công được làm bằng tay, với các kích thước khác nhau, nhưng giá thấp và hàng hóa thường được vận chuyển trên một tấn. Đinh tán đường làm bằng máy được sản xuất bằng máy thông qua quá trình rèn, xử lý nhiệt, tạo ren và các quy trình khác. Bất kể hình dạng, kích thước và tính sẵn có, chúng là sự lựa chọn tốt nhất, nhưng giá cao hơn một chút và chúng thường được đặt hàng theo mặt hàng.
Các loại khác:
stud đường năng lượng mặt trời
Đinh tán trên đường năng lượng mặt trời là sản phẩm đinh tán trên đường sử dụng các tấm pin mặt trời làm bộ phận sạc, pin hoặc tụ điện làm bộ phận lưu trữ năng lượng và sử dụng đèn LED hoặc kết hợp với ánh sáng thụ động. Hiệu ứng hình ảnh của nó tốt hơn so với đinh tán trên đường thông thường. Theo các thành phần lưu trữ năng lượng khác nhau, nó có thể được chia thành: stud đường năng lượng mặt trời (pin) và stud đường năng lượng mặt trời (tụ điện).
Do sự khác biệt về màu sắc và điện áp của đèn LED, nó có thể được chia thành hai loại:
1. Đỏ, vàng;
2. Trắng, xanh dương, xanh lá cây, v.v.
đường hầm hoạt động tăng đột biến
Đinh tán trên đường hầm là một loại thiết bị an toàn giao thông tiên tiến hơn so với đinh tán trên đường bằng năng lượng mặt trời. Nó sử dụng các tấm pin mặt trời hoặc dòng điện xoay chiều làm nguồn đầu vào và điều khiển tập trung hoạt động của các đinh tán trên đường thông qua bộ điều khiển nhấp nháy hoặc sáng lên cùng một lúc. Hiệu quả rõ ràng hơn đinh tán đường năng lượng mặt trời. Có một kết nối dây giữa mỗi cành. Nói chung, mỗi nhóm bộ điều khiển có thể điều khiển đường kính khoảng 1000 mét.
Đường không dây thông minh stud
Thông qua tín hiệu không dây được gửi bởi bộ điều khiển, chốt đường làm tín hiệu nhận hoạt động theo tín hiệu được truyền. Không có kết nối dây giữa các đinh đường, và việc xây dựng thuận tiện. Giao thoa truyền và nhận tín hiệu không dây là một điểm khó khăn.
Công nghệ đinh tán đường cũng không ngừng phát triển và ngày càng trưởng thành hơn. Sẽ có nhiều loại hơn trong tương lai.
Vấn đề cài đặt:
Với việc sử dụng rộng rãi đinh tán trên đường cao tốc cấp cao trong nước và đường thành phố, chất lượng và tuổi thọ của đinh tán trên đường đã được chú ý nhiều hơn. Tuy nhiên, trong quá trình ứng dụng thực tế, gai bị hư hỏng, giảm tuổi thọ do sự cố lắp đặt. Dựa trên kinh nghiệm thi công nhiều năm, tác giả đã tổng kết các vấn đề thường xảy ra trong quá trình lắp đặt đinh đường và đề xuất phương pháp lắp đặt hợp lý. Tôi hy vọng được trao đổi với các đồng nghiệp trong ngành giao thông vận tải.
Sau đây là những vấn đề phổ biến trong quá trình lắp đặt đinh tán trên đường:
1. Cài đặt trên vạch đánh dấu. Vạch đánh dấu cũng là một loại vật liệu nhựa, cũng được gắn vào mặt đất và kết nối của nó với mặt đất có một giới hạn nhất định. Nếu đinh đường được lắp đặt trên vạch sơn, lực tác động của đinh đường được chuyển hoàn toàn sang vạch sơn. Bằng cách này, đinh trên đường dễ dàng bị bật ra và vạch đánh dấu cũng sẽ được dán lại.
2. Vị trí của các gai không đồng đều. Hậu quả trực tiếp của việc này là lực của đinh đường không đồng đều, áp lực lên đinh đường hầu như tập trung vào các phần lồi và lõm. Nếu gặp xe có trọng tải lớn, gai rất dễ gãy.
3. Vị trí gai không sạch sẽ. Độ vững chắc của đinh đường phụ thuộc vào sự kết hợp chặt chẽ giữa đinh đường, keo và nền. Nếu vị trí lắp đặt không sạch sẽ, bụi bẩn trong đó sẽ hấp thụ phần lớn lực kết dính của keo khiến cho các thanh đường liên kết yếu, dễ rơi ra khi bị ngoại lực tác động.
4. Lượng keo thiếu hoặc thừa. Lượng không đủ sẽ làm giảm độ cứng của đinh đường và giảm tuổi thọ của chúng; sử dụng quá nhiều sẽ khiến keo thừa rỉ ra từ các đinh tán trên đường, keo này sẽ dễ cọ vào tấm phản quang của đinh tán trên đường và ảnh hưởng đến độ sáng phản quang của chúng.
5. Keo dán không đều. Khi thi công đinh đường không những phải cho lượng keo phù hợp mà còn phải rải đều để đảm bảo các bộ phận của đinh đường đều chịu lực, tránh bị dập do lực không đều.
6. Nhiệt độ môi trường không đủ khi thi công keo nhựa epoxy. Keo nhựa Epoxy là keo hai thành phần. Keo và chất đóng rắn phải được cân đối theo một tỷ lệ nhất định và chỉ có thể phát huy tác dụng sau khi trộn đều. Tuy nhiên, do keo epoxy resin đông đặc hơn trong thời tiết nhiệt độ thấp vào mùa đông, không dễ đảo đều nên trước khi sử dụng phải đun nóng keo để keo mềm ra trước khi sử dụng.
7. Phương pháp nhặt đinh trên đường là không khoa học. Khi cầm đinh đi đường, nhớ cầm cả hai bên không có chóa để tránh keo dính vào chóa và ảnh hưởng đến độ sáng của chóa.
8. Các lỗ gắn đinh đường nông và tốt. Cái này chủ yếu dùng cho gai nhôm đúc có chân. Chân gai nhôm đúc có khả năng chống va đập, chống nén tốt hơn và tuổi thọ sử dụng lâu hơn do chúng xuyên sâu một phần vào lòng đất. Tuy nhiên, trong quá trình lắp đặt, nếu vị trí khoét lỗ quá nông hoặc quá mỏng, bề mặt dưới của đinh sẽ không tiếp xúc hoàn toàn với mặt đất, ảnh hưởng đến độ chắc của liên kết.
Nói chung, đinh tán đường bằng nhôm đúc, đinh tán đường nhựa, đinh tán đường gốm và đinh tán bóng thủy tinh được đưa vào đinh tán đường thông thường. Hãy giới thiệu chi tiết về đinh tán đường theo phân loại chức năng.
1. Thanh nhôm đúc
Có hai loại vỏ nhôm đúc và nhôm đúc. Nhôm đúc toàn bộ có nghĩa là vỏ được làm bằng kim loại và có độ bền nén tương đối cao. Nó thường được sử dụng ở các vạch đôi màu vàng và thường được gọi là đinh tán trên đường hoàn toàn bằng nhôm. Vỏ nhôm đúc có nghĩa là vỏ là nhôm đúc và bên trong được làm đầy. Đinh tán đường như vậy có giá thành thấp hơn so với nhôm đúc hoàn toàn, nhưng đồng thời cường độ nén không quá cao. Nó thường được gọi là đinh tán trên đường bằng nhôm đúc hoặc đinh tán trên đường bằng nhôm đúc. .
2. Đinh nhựa đường
Ngoài ra còn có 2 loại là vỏ nhựa và nhựa. Hoàn toàn bằng nhựa có nghĩa là vỏ được làm bằng khuôn ép nhựa, và vật liệu có thể là ABS, AS + sợi thủy tinh, v.v., và có độ bền nén cao. Nó thường được gọi là stud đường hoàn toàn bằng nhựa. Vỏ nhựa có nghĩa là vỏ được làm bằng nhựa và bên trong được lấp đầy. Chi phí của một con đường như vậy thấp hơn so với tất cả các loại nhựa, nhưng đồng thời cường độ nén không quá cao. Nó thường được gọi là đinh đường nhựa hoặc đinh đường đầy nhựa.
3. Đinh tán con đường gốm sứ
Chất liệu là gốm xi măng, hình tròn, được sử dụng ở giai đoạn đầu. Nó dễ vỡ trong quá trình vận chuyển và thường không được khuyến khích.
4. Gậy thủy tinh
Vật liệu là thủy tinh có nhiều ứng dụng sơ khai, thi công lắp đặt khó khăn, ít ứng dụng cơ bản. Nói chung là không nên.
5. Đinh tán đường hạt phản quang
Phản xạ là 21 hoặc 43 hạt phản chiếu độ sáng cao. Nhà sản xuất được đại diện bởi Swarovski.
6. Gai đường sắt
Nó được chia thành đinh tán đường thủ công và đinh tán đường cơ học. Đinh tán đường thủ công được làm bằng tay, với các kích thước khác nhau, nhưng giá thấp và hàng hóa thường được vận chuyển trên một tấn. Đinh tán đường làm bằng máy được sản xuất bằng máy thông qua quá trình rèn, xử lý nhiệt, tạo ren và các quy trình khác. Bất kể hình dạng, kích thước và tính sẵn có, chúng là sự lựa chọn tốt nhất, nhưng giá cao hơn một chút và chúng thường được đặt hàng theo mặt hàng.
Các loại khác:
stud đường năng lượng mặt trời
Đinh tán trên đường năng lượng mặt trời là sản phẩm đinh tán trên đường sử dụng các tấm pin mặt trời làm bộ phận sạc, pin hoặc tụ điện làm bộ phận lưu trữ năng lượng và sử dụng đèn LED hoặc kết hợp với ánh sáng thụ động. Hiệu ứng hình ảnh của nó tốt hơn so với đinh tán trên đường thông thường. Theo các thành phần lưu trữ năng lượng khác nhau, nó có thể được chia thành: stud đường năng lượng mặt trời (pin) và stud đường năng lượng mặt trời (tụ điện).
Do sự khác biệt về màu sắc và điện áp của đèn LED, nó có thể được chia thành hai loại:
1. Đỏ, vàng;
2. Trắng, xanh dương, xanh lá cây, v.v.
đường hầm hoạt động tăng đột biến
Đinh tán trên đường hầm là một loại thiết bị an toàn giao thông tiên tiến hơn so với đinh tán trên đường bằng năng lượng mặt trời. Nó sử dụng các tấm pin mặt trời hoặc dòng điện xoay chiều làm nguồn đầu vào và điều khiển tập trung hoạt động của các đinh tán trên đường thông qua bộ điều khiển nhấp nháy hoặc sáng lên cùng một lúc. Hiệu quả rõ ràng hơn đinh tán đường năng lượng mặt trời. Có một kết nối dây giữa mỗi cành. Nói chung, mỗi nhóm bộ điều khiển có thể điều khiển đường kính khoảng 1000 mét.
Đường không dây thông minh stud
Thông qua tín hiệu không dây được gửi bởi bộ điều khiển, chốt đường làm tín hiệu nhận hoạt động theo tín hiệu được truyền. Không có kết nối dây giữa các đinh đường, và việc xây dựng thuận tiện. Giao thoa truyền và nhận tín hiệu không dây là một điểm khó khăn.
Công nghệ đinh tán đường cũng không ngừng phát triển và ngày càng trưởng thành hơn. Sẽ có nhiều loại hơn trong tương lai.
Vấn đề cài đặt:
Với việc sử dụng rộng rãi đinh tán trên đường cao tốc cấp cao trong nước và đường thành phố, chất lượng và tuổi thọ của đinh tán trên đường đã được chú ý nhiều hơn. Tuy nhiên, trong quá trình ứng dụng thực tế, gai bị hư hỏng, giảm tuổi thọ do sự cố lắp đặt. Dựa trên kinh nghiệm thi công nhiều năm, tác giả đã tổng kết các vấn đề thường xảy ra trong quá trình lắp đặt đinh đường và đề xuất phương pháp lắp đặt hợp lý. Tôi hy vọng được trao đổi với các đồng nghiệp trong ngành giao thông vận tải.
Sau đây là những vấn đề phổ biến trong quá trình lắp đặt đinh tán trên đường:
1. Cài đặt trên vạch đánh dấu. Vạch đánh dấu cũng là một loại vật liệu nhựa, cũng được gắn vào mặt đất và kết nối của nó với mặt đất có một giới hạn nhất định. Nếu đinh đường được lắp đặt trên vạch sơn, lực tác động của đinh đường được chuyển hoàn toàn sang vạch sơn. Bằng cách này, đinh trên đường dễ dàng bị bật ra và vạch đánh dấu cũng sẽ được dán lại.
2. Vị trí của các gai không đồng đều. Hậu quả trực tiếp của việc này là lực của đinh đường không đồng đều, áp lực lên đinh đường hầu như tập trung vào các phần lồi và lõm. Nếu gặp xe có trọng tải lớn, gai rất dễ gãy.
3. Vị trí gai không sạch sẽ. Độ vững chắc của đinh đường phụ thuộc vào sự kết hợp chặt chẽ giữa đinh đường, keo và nền. Nếu vị trí lắp đặt không sạch sẽ, bụi bẩn trong đó sẽ hấp thụ phần lớn lực kết dính của keo khiến cho các thanh đường liên kết yếu, dễ rơi ra khi bị ngoại lực tác động.
4. Lượng keo thiếu hoặc thừa. Lượng không đủ sẽ làm giảm độ cứng của đinh đường và giảm tuổi thọ của chúng; sử dụng quá nhiều sẽ khiến keo thừa rỉ ra từ các đinh tán trên đường, keo này sẽ dễ cọ vào tấm phản quang của đinh tán trên đường và ảnh hưởng đến độ sáng phản quang của chúng.
5. Keo dán không đều. Khi thi công đinh đường không những phải cho lượng keo phù hợp mà còn phải rải đều để đảm bảo các bộ phận của đinh đường đều chịu lực, tránh bị dập do lực không đều.
6. Nhiệt độ môi trường không đủ khi thi công keo nhựa epoxy. Keo nhựa Epoxy là keo hai thành phần. Keo và chất đóng rắn phải được cân đối theo một tỷ lệ nhất định và chỉ có thể phát huy tác dụng sau khi trộn đều. Tuy nhiên, do keo epoxy resin đông đặc hơn trong thời tiết nhiệt độ thấp vào mùa đông, không dễ đảo đều nên trước khi sử dụng phải đun nóng keo để keo mềm ra trước khi sử dụng.
7. Phương pháp nhặt đinh trên đường là không khoa học. Khi cầm đinh đi đường, nhớ cầm cả hai bên không có chóa để tránh keo dính vào chóa và ảnh hưởng đến độ sáng của chóa.
8. Các lỗ gắn đinh đường nông và tốt. Cái này chủ yếu dùng cho gai nhôm đúc có chân. Chân gai nhôm đúc có khả năng chống va đập, chống nén tốt hơn và tuổi thọ sử dụng lâu hơn do chúng xuyên sâu một phần vào lòng đất. Tuy nhiên, trong quá trình lắp đặt, nếu vị trí khoét lỗ quá nông hoặc quá mỏng, bề mặt dưới của đinh sẽ không tiếp xúc hoàn toàn với mặt đất, ảnh hưởng đến độ chắc của liên kết.
9. Thời gian bảo dưỡng keo không đủ sau khi lắp đặt. Sau khi đinh đường được lắp đặt, keo cần một khoảng thời gian để đông đặc trước khi đinh đường có thể được kết nối chặt chẽ với mặt đất. Tác giả đề nghị 4 giờ trong thời gian này. Tuy nhiên, trong quá trình thực tế, nhiều người đã gỡ bỏ các thiết bị cách ly cài đặt chưa đầy hai giờ sau khi cài đặt; trong trường hợp này, nếu xe bị va chạm, bẹp dúm thì cọc nhẹ sẽ bị biến dạng, cọc nặng sẽ rơi ra.
Trước:Giới thiệu Road Stud
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy